Mejor Llave Dinamométrica

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Una llave dinamométrica es una utilidad que ha de estar en el juego de utilidades de todo mecánico.

Estas llaves le van a dar la aptitud de apretar tuercas y pernos a la configuración sugerida  sin preocuparse por apretar bastante y probablemente mondar el perno, o bien peor aún, dañar su motor.

Retornamos con una guía de compra de la preferible Llave dinamométrica calidad costo que logramos encontrar en el mercado dentro de las utilidades manuales que se usa para apretar tornillos y tuercas, y que nos aceptan hacer un apriete de exactamente exactamente los mismos con la fuerza justa para para no pasarnos de rosca.

Si sois amantes del ciclismo o bien de las motocicletas sabéis muy bien de la importancia de esta utilidad para mantener el estado de nuestros vehículos en perfecto estado de ajuste, y de los perjuicios que tienen para exactamente las mismas el usar unas llaves normales cursos para hacer estas tareas y el riesgo que ello conlleva para las piezas que apretamos.

La mayoría de bicis actualmente , así como muchas motocicletas , tienen el cuadro o partes de exactamente exactamente la misma realizada con carbono, que es un material muy ligero perfecto para que nuestro vehículo sea poco pesado y sea más cómodo salir de ruta o la montaña con la misma , pero este carbono con el que están fabricadas la mayoría de bicis o bien partes de sus componentes es un material que ejercita poco rozamiento por lo cual al apretar manualmente las tuercas podemos pasarnos de apriete y o bien deformar la pieza en cuestión o bien inclusive partirla.

En bicicletas o bien en motocicletas que no son vehículos asequibles el romper una sección por pasararnos apretándola, o desfigurarla perdiendo consistencia o bien estabilidad el vehículo, tras lo que hemos invertido en , por no haber comprado una llave dinamométrica para llevar a cabo correctamente esta operación como es natural es una P*****.

De ahí que es muy, muy sugerido el comprar una llave dinamométrica para realizar estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicis o bien motos.

Y ahora no solo para ello , porque realmente algún conjunto , mobiliario , electrodoméstico que tengamos en la vivienda tienen en su diseño un nivel de ajusta preciso para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede suceder lo mismo de que se se nos parta o bien deformemos la parte, de ahí que es una herramienta muy recomendable de tener en el hogar o en nuestro garaje para los cambios de precisión que debamos realizar.

Antes de la guía de compra de la preferible Llave dinamométrica calidad coste, hablaremos más en profundidad sobre esta utilidad para conocer sus peculiaridades y cómo trabaja, por lo cual si ya conoces toda la información sobre las mismas puedes entrar al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te va a llevar a la tienda donde mejor coste tienen, o si deseas ampliar más tus entendimientos te recomiendo que sigas leyendo.

Déjame sugerirte si dispones de un instante que eches una mirada a la previo comparativa sobre las mejores hidrolimpiadoras calidad coste del mercado.

¿Por qué razón importan las llaves dinamométricas?

En el momento en que adquisición una llave dinamométrica, está comprando una utilidad de precisión que va a medir la fuerza / carga / tensión aplicadas en un sujetador roscado.

La utilidad lo asistirá a poder el par de apriete sugerido de forma eficaz y precisa sin necesitar bastante esfuerzo.

En el momento en que su sujetador esté de manera correcta apretado, va a poder mantenerse apretado, sin importar un mínimo cuánta vibración ocurra mientras que se emplea el vehículo.

Si sus sujetadores se oprimen incorrectamente, eso podría representar un desastre para y su automóvil.

Si un sujetador está bastante flojo o bien bastante apretado, el sujetador podría fallar a lo largo del desempeño gracias a la vibración recurrente o bien inclusive a la tensión.

Para evadir esta clase de inconvenientes , una llave dinamométrica de excelente calidad resultará realmente útil.

¿Qué se conoce como el par de apriete?

Esta es la razón por la que se fabricaron llaves dinamométricas, ahora que el par de apriete es la fuerza precisa con la que un tornillo o bien tuerca debe de estar apretado a fin de que los componentes que une estén muy bien sujetos.

En el momento en que los ingenieros diseñan un producto, ya sea el cuadro de una bicicleta, una moto , el sillín de la bicicleta, las manetas, los discos, etc, a una parte de diseñarla para que sea rápida , resistente y funcional , aparte calculan la fuerza precisa a la que han de estar unidas estas piezas para un especial desempeño de exactamente las mismas , que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en unidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Conseguimos hallar que se mide en diferentes entidades, siendo la más recurrente Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o bien si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o bien ft-lb (pies – libras).

Este dato de par de apriete frecuenta venir reflejado en el tornillo, al costado del tornillo o en el libro de normas , por lo cual es primordial fijarnos en este apunte para regular la llave dinamométrica por fuerza requerida y entonces realizar el apretado de exactamente la misma.

¿Qué es una Llave dinamométrica?

Es una llave muy semejante a la llave de carraca donde tenemos la posibilidad de escoger el enroscado en un sentido o bien en otro, con la característica de que en la dinamométrica podemos cambiar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que posea exactamente la misma , y de esta manera no pasarnos nunca de rosca o bien de torsión que pueda provocar que doblemos la parte que estamos atornillando o bien la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce también como llave de torsión o torquímetro, por lo que en todo el artículo se véis que usamos llave de torsión o torquímetro, vamos a estar hablando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cómo funciona de un torquímetro?

Ahora sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, pero por no utilizar siempre exactamente el mismo término iremos cambiando el mismo.

Como hemos dicho es similar a una carraca, escogemos la dirección del arroscado y elegimos el par de apriete o fuerza.

En dependencia del género de modelo de torquímetro, hay algunos que en el mango de la llave llevan para seleccionar la fuerza de apretado, o bien otros que son digitales lo llevan en el centro de la utilidad , y entonces escogemos la fuerza en función de las especificaciones del par de apriete correcto por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que vamos a ir a usar dependiendo del tornillo a apretar, elegido el sentido de apriete y la fuerza de torsión, empezamos a realizar movimientos de izquierda a derecha con la palanca y precisamente exactamente la misma irá pulsando la tuerca o tornillo hasta que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido para que no siga pulsando más, entonces dependiendo del tipo de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un « clic » y « brincan » no dejando exceder la fuerza de apriete.

Y ahora tendremos apretado la tuera o bien tornillo a la la fuerza que hayamos elegido.

Recordad cuando terminéis de utilizar la llave de torsión de poner la fuerza de apriete al mínimo, dado que en la utilidad transporta un muelle que se tensa más o menos dependiendo del nivel de fuerza que hayamos seleccionado , por lo que de cara a exender la vida del torquímetro es recomendable que en el momento en que acabemos de emplearla herramienta de atornillado el ponerla al mínimo, a fin de que la tensión del muelle interior sea mínimo, y así nos dure más tiempo la herramienta.

¿Cómo trabaja una llave de mano?

La mayor parte de las llaves dinamométricas que halle hoy van a tener un mecanismo de trinquete que le dejará sostener la llave en el sujetador cuando haya alcanzado el desenlace de la rotación.

Esto quiere decir que no deberá suprimir la llave del perno para llevar a cabo otra rotación.

Todo cuanto debes llevar a cabo es sencillamente girar la llave en la dirección opuesta y iniciar otra vez.

Este mecanismo de trinquete usa engranajes en el cabezal de la llave.

Estos engranajes aceptan que el mango gire hacia atrás mientras que el sujetador con el que trabaja continúa inmovil e impide que se afloje.

Gracias a esto, va a poder trabajar considerablemente más veloz en espacios reducidos.

Si trabaja bastante en vehículos y quiere apresurar el desarrollo de apretar o bien aflojar pernos, una llave dinamométrica es una utilidad fundamental que deseará tener en su caja de utilidades.

Mas , antes que se apresure a adquirir algún llave dinamométrica vieja, ¡ existen algunas cosas que debe tener en cuenta primero!

En el momento en que empieze a adquirir la preferible llave dinamométrica, tenga presente estas 4 cosas:

Escoja una llave dinamométrica precisa

Quizás lo más esencial en el momento en que adquisición una llave dinamométrica es que le va a dar una lectura precisa.

Busque siempre una llave que tenga una precisión inferior a ± 5% con sus cambios.

Encontrará que las llaves dinamométricas con mejor clasificación tienen una inexactitud de ± 2%, lo que es verdaderamente bueno.

¡ La preferible parte es que estas llaves más novedosas no son tan caras como se ve !.

Considere la continuidad con la que se usará la utilidad

Existen algunas llaves dinamométricas muy caras en el mercado.

Antes de adquirir una de estas utilidades caras, deseará suponer en la continuidad con la que la usará.

Carece de sentido gastar numerosos centenares de euros (sí, ¡ tienen la posibilidad de ser tan costosos!) en una utilidad que solo precisará utilizar para reparaciones poco recurrentes en la vivienda.

No obstante , si es un mecánico profesional y quiere utilidades de la preferible calidad que sean exactas y fiables , entonces sí, invertir esa proporción de dinero en una utilidad puede servir la pena para .

Elegir calidad de los materiales de fabricación

Entre otras cosas , las llaves dinamométricas tienen la posibilidad de enseñar lecturas LED o bien tienen la posibilidad de enseñar pitidos o bien zumbidos perceptibles en el momento en que se aproxima al ajuste propósito.

No nos encontramos diciendo que estas funcionalidades no asistan o bien que no tenga sentido tenerlas.

Lo que nos encontramos diciendo es que en ocasiones la multitud escoge estas peculiaridades en vez de una utilidad de calidad que le va a dar una lectura precisa y será simple de utilizar.

Eso es visible , hay utilidades tecnológicas que están realmente bien fabricadas y son de enorme calidad.

Para hallar estas utilidades , no está de sobra leer las mejores opiniones de llaves dinamométricas y evaluar mismo qué utilidad se amoldará mejor a sus pretenciones.

¿Cuál es la manera utilizar una llave de torsión?

Como ya comentamos una llave de torsión = llave dinamométrica, por lo que usaremos este término de utilidad de torsión o torquímetro indiferentemente en todo el weblog.

De cara a usar la llave de torsión correctamente en el momento de apretar una tuerca o bien tornillo los pasos a hacer serían los siguientes.

Conocer el par de apriete del tornillo a ceñir

La primera cosa que hemos de hacer si queremos apretar un tornillo o una tuerca es encontrar el apunte que nos indique el par de apriete primordial para la misma.

En la enorme mayoría está grabado en exactamente el mismo o bien justo al costado , o bien en el libro de normas.

Suponiendo que no encontremos este apunte se frecuenta aconsejar que el par de apriete lo calculemos dependiendo de la medida de la rosca, así entre otras cosas si la tuerca o bien tornillo mide 5 mm su cabeza entonces el par de apriete sea en 5 o bien 6 Nm, si es de 6 mm que sea entre 7 o bien 8 Nm, y si es de 7 mm entre 8 o bien 9 mm.

Aunque hoy en día a través de internet, aunque nos toque buscar un tanto entre distintas foros de discusión de discusión o bien webs, vamos a poder hallar estos datos, o bien si el fabricante sigue fabricando, entrar en contacto con por y también correo , que seguro nos facilitan este dato.

Seleccionar el diámetro del vaso a utilizar

Lo próximo que debemos llevar a cabo es en función de la medida de la tuerca o bien tornillo a apretar, es elegir entre el juego de vasos que acostumbran venir en la mayoría de los casos como complementos de la llave dinamométrica que compramos , y corroborar que acertadamente ajusta bien en exactamente exactamente la misma.

Precisar la fuerza de la llave de torsión

Ahora ajustaremos la fuerza de aprieta de la llave de torsión al par de apriete que nos indica el desarrollador.

Si el torquímetro es manual, lo haremos de manera manual o bien si es una llave dinamométrica digital, seleccionaremos el par de apretado con los botones que corresponden a la misma.
Enroscar de forma manual o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o bien con una llave habitual de atornillado o bien arroscado comenzar a apretar la tuerca en cuestión hasta el momento en que apreciemos que nos da resistencia, así a una parte de comprobar el sentido de arroscado de exactamente exactamente la misma , la vamos a tener lista para realizar el ajuste final con el dinamómetro.

Agarrotar tuercas con el dinamómetro

Una vez introducido el tornillo o tornillo y hemos empezado a ver resistencia, utilizamos el torquímetro para dejarlo apretado por fuerza indicada por el fabricante.

Ceñimos y cuando oigamos un « clic » y que su efecto carraca « brinca » nos indicará que el tornillo estará muy bien apretado.

Selecconar la fuerza al mínimo y almacenar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo que debemos llevar especial precaución en preservarlas a fin de que no se descalibren.

El descalibrado puede suceder porque se nos caigan al suelo, porque padezcan golpes si no las hemos guardado convenientemente, o si no tuvimos el aspecto de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se consigue con un muelle interior, que se tensa más acorde más fuerza de torsión elegimos.

Por eso vamos a dejar la selección de la fuerza al mínimo, para que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y de esta forma lograremos tener una utilidad que nos dure varios años y que conserve sus cualidades de precisión.

Llave dinamométrica bici ¿para qué se utiliza ?

Entre los colectivos que más usan las llaves dinamométricas son los novatos apasionados al ciclismo, debido a que como hemos comentado un poco más arriba, desde la aparición de las bicicletas de fibra carbono, que es un material más veloz que presenta poca poca resistencia al roce, lo que puede ocasionar que nos pasemos pulsando los tornillos, y acabemos o bien aboyando el cuadro de carbono o bien incluso rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es verdaderamente costos o incluso imposible , por lo que si te has comprado una bicicleta de fibra de carbono sin lugar a dudas una de las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el cuidado de exactamente la misma , ha sido una llave torsión, y si no lo hiciste todavía, se encuentra dentro de las primordiales utilidades para apriete de los tornillos de la bicicleta que deberías tener.

A continuación veremos los distintos unas unas partes de la bicicleta para los que emplean llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, pero mejor si refresamos un tanto la información y le brindamos un vistazo.

Agarrotar tija del sillín

Entre las partes básica de las bicis es el sillín donde nos sentamos, y exactamente la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta una parte de la bicicleta además viene especificada con bastantes apriete sugerido que iremos a deber revisar en las informaciones del fabricante , más que nada en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, vamos a deber no apretar más fuerte que lo sugerido en las informaciones del fabricante.

Apretujando tuercas del disco

Los discos de las bicicletas están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo que es habitual que con el tiempo y el uso precisamente los mismos terminen aflojándose por lo que es conveniente , en las tareas de mantenimiento de nuestra bicicleta revisar precisamente exactamente los mismos , y apretarlos en función de lo que señale el fabricante.

Es una sección destacable mi importante de nuestra bicicleta que nos va a dar seguridad y reducirá el peligro de que se nos salga la cadena de la misma , evitando el engorro que esto piensa si estás en sendero , a una parte del inconveniente que se consigua romper.

Por esta razón como mencionamos es primordial el cuidado de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Ceñir los pedales y el pedalier

Otra parte de nuestra bicicleta que puede necesitar que apretemos precisamente los mismos cada cierto tiempo son los pedales y el pedalier, siendo estos elementos en una bicicleta los que tienen un más grande par de ajuste, estando entre 30 y 55 Nm, en tanto que en las ocasiones precedentes, los rangos habituales acostumbran estar entre 4 y 8 en dependencia del desarrollador.

De ahí que lo frecuente es comprar una llave dinamométrica para estas situaciones inferior a 60 Nm, o bien inclusive los más precavidos que quieren el más grande nivel de ajuste viable , consiguen dos modelos, uno poderosamente de par de aprieta mejor a diez Nm para las piezas que necesitan menos nivel de torsión, y cuyo calibrado es más fijo, y otra de sobra grande aptitud de torsión para estas piezas que necesitan más fuerza de apriete.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que frecuenta necesitar de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de exactamente la misma.

El par de apriete que acostumbran necesitar estas manetas suele no ser altísimo , por lo que a parte del torquímetro donde tenemos la posibilidad de regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre varios corredores las utilidades de par de apriete fijo, donde en este momento está preficada la fuerza de aprieta, y no tenemos que selccionar nada, sencillamente apretar y ahora esta.

Gps y ordenadores de ciclismo fijados al manillar

Otro elemento que se ha popularizado bastante entre los fanáticos de la bicicleta que van a hacer rutas es la utilización de ordenadores para bicicletas que llevan incorporado gps para hacer más fácilmente las sendas , de hecho sendas ya prefijadas que se tienen la oportunidad de hacer llegar , así como el llevar el control de los km recorridos, la agilidad media y punta, etc.

Todos estos elementos se habitúan sostener al manillar por medio de una brida recia y unos tornillos que la fijan al manillar, que tal y como si hemos comentado es de carbono primordialmente , aunque además sugerido si es de aluminio, el pasarnos pulsando exactamente el mismo puede fastidiar el manillar o la horquilla, por es recomendable apretarlo con una Llave dinamométrica.

Llave dinamométrica motocicleta : recomendación y usos

En la mecánica de vehículos a motor una llave dinamométrica es una sección infaltante en cualquier taller mecánico, y si somos dueños de una motocicleta, porque nos atrae salir con ella el objetivo de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre próximo, y hacemos estos trabajos en nuestro garaje , no nos puede faltar en nuestra caja de utilidades esta llave de torsión.

Como vimos en el caso de las bicis , un torquímetro es conveniente emplearlo para dejar muy bien apretados todos y cada uno de los tornillos y tuercas, debido a que si consideramos una motocicleta que llevan más elementos , circula a más agilidad por lo cual las tensiones que padece son todavía superiores, en un caso de este modo más que una un torquímetro, lo recurrente es requerir dos.

Uno de rango más grande para las piezas que requieren más par de ajuste, y otro para las que requieren un para menos prominente.

La distingue entre estas llaves dinamométricas para motocicleta y las de bicicleta, en que para éstas se acostumbra inclinarse por modelos más largos, de unos 50 cm, para que la proporción de fuerza que tengamos de comunicar se realice más fácilmente, y además para lograr trabajar desde «más distancia», ya que muchas veces con las manos o herramientas pequeñas no tenemos la posibilidad de entrar al interior de la mecánica de lo motocicleta.

Según distintas críticas de profesionales y individuos la preferible llave dinamométrica para motocicleta es la que tiene una horquilla de par entre 0 y 210 Nm.

Aunque como mencionamos , muchas veces el tener una rango de apriete tan amplio habitúa traducirse en menor precisión en los ajustes de pares bajos, de ahí que la mayoría de mecánicos, y poseedores de motos acostumbran conseguir dos llaves dinamométricas, una con ajustes de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

En este momento que por ejemplo un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no posee la misma consideración que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Una recomendación en el momento en que vayas a adquirir un torquímetro es que te fijes que el cuadrado que sirve de soporte para los vasos (que se usan para encajar y enroscar las tuercas y tornillos) tengan exactamente la misma medida que tu carraca habitual , para así mismo poder explotar estos, si no te va a tocar adquirir un juego nuevo, o en el mejor de las situaciones un adaptador.

Las medidas más frecuentes del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más recurrente para motocicleta la de 3/8″, aunque comunmente hay adaptadores para usar unas medidas de vasos y otros, por lo que no es requisito adquirir una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Consideración del ceñido de tuercas en la moto

Obviamente tener todas las tuercas y tornillos bien apretados es lo óptimo, pero bastante gente confunde lo «bien apretados» con apretados hasta no poder apretar más y esto es un error grave que irá en perjuicio de tu motocicleta , y provocará roturas y mal desempeño más adelante.

Bien apretado, significa que esté apretado de conformidad con las observaciones del manual de instrucciones del desarrollador de tu motocicleta , donde aparecen el par de apriete para una parte de exactamente exactamente la misma , y si no dispones de intentando hallar en la red seguramente lo encuentras , dado que en numerosos foros de discusión y weblogs de motos tienen colgados los mismos.

Piensa entre otras cosas en una culata, si nos pasamos apretando se van a crear deformaciones por sobretensión y aparecerán escapes de combustible o aceite, y de este modo con todo, si se dejan demasiado flojas las tuercas exactamente las mismas se van a ir soltando acorde vayamos empleando la motocicleta, y si las apretamos demasiado , exactamente las mismas llevarán una sobretensión que al absorber algún impacto de la carretera posiblemente terminen partiendo.

De ahí que es escencial el atornillado de las tuercas y tornillos de nuestra motocicleta con la fuerza que figura en el manual del desarrollador.

Si acostumbramos a llevar la motocicleta al mecánico para su puesta próximo y cuidado , que sea una de seguridad y que nos aseguremos que ejecuta estas tareas convenientemente, ahora que cada marca de motocicleta y también cada modelo tiene diferente diseño y por tanto niveles diferentes de ajuste.

Como es un trabajo lento nos podemos encontrar con muchos mecánicos que aplican precisamente la misma fuerza para elementos recurrentes, en el instante en que lo más posible es que no sea así.

Por lo cual si queremos que nuestra motocicleta nos dure sin averías el más tiempo posible , es sustancial proteger todos estos detalles.

Consideración del orden de comprimido de tuercas en motocicletas y bicicletas

Aunque en bicis son menos las piezas que llevan una gran cantidad de tuercas o bien tornillos que sostienen una misma parte , en las motocicletas sí que es más recurrente , mas además las hay, por lo cual es importante tener en cuenta este detalle de orden apretado.

En la mayor parte de tutoriales frecuenta venir concretado, mas si no es de este modo , la regla básica en el orden de apretado, es que no debemos apretar un tornillo junto a otro y de esta manera sucesivamente.

Lo exacto entre otras cosas si poseemos una parte que tiene muchas tuercas para mantener la parte , es iniciar por uno y después no apretar el de al costado, si no irse al de enfrente de la izquierda o bien de la derecha, pulsando con apariencia de cruz, de esta manera repartiremos la fueza de apretado, porque nos logramos hallar , que si apretamos uno y justo el de lado, y asi sucesivamente los que están más apartados no va a tener la fuerza de apriete precisa.

¿Es la Llave dinamométrica correcta para las motocicletas ?

Esta es una pregunta recurrente de cara a seleccionar la preferible llave dinamométrica para moto que cubra más rango posible y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de la misma.

Lo que acostumbran sugerir la mayoría de mecánicos y aficionados al motociclismo, es entre otras cosas , que para las motos de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motos tiende a ser prácticamente lo mismo, debido a que se acostumbran requerir dos géneros de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los ajustes del chasis.

Tipología de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se acostumbran clasificar de dos maneras , en función de cómo llegan al encuentre de apretado y dependiendo de la tecnología analógica o digital que usan para apuntar que llegaron al halle de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí tenemos la posibilidad de clasificar las clases de llaves dinamométricas de tres formas:

Aviso por Clic

Este tipo de torquímetro por aviso por click es el más vendido y el que más habitúa usarse. En un caso así la utilidad de apriete de las tuercas o tornillos cuando llega al nivel de fuerza que hemos elegido que alcance el tornillo, hace un clic y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos señala que hemos llegado al par de apriete que hemos elegido, pero si seguimos apretando la utilidad seguirá aprieta la parte y nos vamos a pasar de nivel preseleccionado.

Por lo cual cuando nos realice clic y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el rastro de que llegamos al punto que deseábamos.

Aviso por rotura

Este tipo de torquímetro lo que hace cuando llegamos al nivel de par elegido es que la utilidad pierde fuerza de agarre en el instante en que la viramos entre 20º y 90º, como si la llave perdiera el engranaje, mas lo que hace es que para de apretar para brindarnos a entender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si proseguimos rotando la llave de torsión pasados esos 90º proseguiremos aprentado la tuera sobre el par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Este tipo de llave dinamométrica como en la situacion previo nos informa que llegamos por fuerza elegido de par de apretado, dejando a precisamente exactamente la misma tal y como si se quedara sin engranaje si giramos la llave entre 20º y 90, pasados los que, aunque volvamos a apretar precisamente exactamente la misma no superará la fuerza escogida , si no que volverá a llevar a cabo la rotura desengranada, y no tendremos la posibilidad de continuar apretando.

Dependiendo del género de trabajo que hayamos ido a hacer con, ahora que como comentamos , no solo sirve para bicis o bien motos , si no en varios sectores de elementos de equipos, vamos a deber adquirir una llave dinamométrica u otra.

La que más se utiliza , o bien la llave dinamométrica más vendida es la del aviso por click , que es la más habitual para los usos que habituamos a darle a nivel familiar, especial , o de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, casi todos los torquímetros empleaban una tecnología similar , tras exactamente la misma , aunque el principio de desempeño era el mismo , los sistemas de ajuste, guardado de hecho guardado en memoria y transmisión de datos a un PC revolucionó el área ofreciendo la aparición de diferentes tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Probablemente la llave dinamométrica más utilizada y con más capacidad de usarse en distintas sectores , que vamos a poder hallar en algún taller mecánico, y la que compran gran parte de novatos apasionados a las bicicletas y las motos es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un similar en la llave de carraca, que se distingue normalmente en que el mango tiene como una manifa o bien rosca con distintas números que nos indican los escenarios de apriete.

Rotando esta manilla seleccionado la fuerza de apretado máxima que deseamos , y sencillamente la situamos sobre la tuerca que queremos apretar y viramos hasta el momento en que oigamos el click que nos señala que hemos llegado al nivel esperado.

Como las llaves de carraca podemos seleccionar si deseamos girar en un sentido o bien en otro cambiando la leva que tiene, y es perfecto para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy perdurable y confiable , dándole trabajo todos los días , pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, vamos a tener una herramienta para bastantes años.

Quizá el único inconveniente de este torquímetro micrómetro es que con el uso , el muelle interior que es el que se tensa para mudar el nivel de fuerza de aprieta se puede gastar o bien desequilibrar , por lo cual es posible que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo otra vez.

Ya va a depender de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del sitio de fabricación si es China, de america , europea o bien australiana, el valor de la llave dinamométrica será aproximadamente prominente , y así mismo van a ser la calidad de los materiales utilizados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de precisamente la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Este tipo de torquímetros que tienen un indicador en media esfera o esfera total, como la observamos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, dado que en un caso de esta forma nos señalan unas escalas de fuerza de apriete, se piensan unas de las llaves dinamométricas más precisas.

En los otros géneros de llaves de presión en dependencia del lugar de agarre de la tuerca puede variar ligeramente una medición de otra, con esta clase de torquímetro de dial que esto ocurra es considerablemente más bien difícil.

Lo que ocurre , es que son aparatos menos prácticas, debido a que debemos poder ver esa esfera para entender que llegamos al par de apriete que deseamos , mientras que con los otros modelos tenemos la posibilidad de trabajar en un motor, bajo un coche, o en situaciones donde nos guiamos por el tacto, y es el clic en el caso de los dinamómetros micrómetro o una señal acústica en los digitales, los que nos señalan que llegamos por fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En esta clase de torquímetros la selección de la Nm finales que deseamos lograr acostumbra hacerse por medio de unos botones donde señalizamos o menos presión y podemos ver en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese instante la tuera que estamos pulsando , avisándonos de que llegamos al nivel esperado con un pitido, o bien mezclando señal acústica y señal visual.

Las más modernas tienen son capaces de almacenar en memoria los datos de ajuste, para lograr corroborar más adelante si el trabajo que ejecuta nuestra bici o bien motocicleta entre otras muchas cosas provoca que se afloje exactamente el mismo , lo que podría apuntarnos entre otras cosas un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una parte que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al PC y en el instante en que al cliente se le pasa la factura se le pasa el aspecto de los trabajos completados, a qué fuerza se le han ajustado las tuercas y tornillos de sus vehículos , para que vean que acertadamente hicieron de manera precisa sus trabajos de reparación y cuidado.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado muy de valor en los últimos tiempos, como sucede con toda la tecnología actualizada, que baja rápidamente de coste, por lo cual son más adsequibles de comprar que antes, aunque verdaderamente la función que realizan es la «misma» que las de micrómetro, con relación a apretar, con más funcionalidades de memoria y guardado de datos.

Ya será cuestión nuestra de seleccionar unas u otras en dependencia del rastreo que deseamos llevar de exactamente exactamente las mismas , o bien la utilización que le hayamos ido a ofrecer.

LLave dinamométricas de ángulo

En este tipo de llaves de presión de ángulo se utilizan para trabajar principalmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de automóviles , por lo que su empleo es básicamente para talleres mecánicos, donde es precisos atornillados angulares de elementos siendo en estas situaciones fundamental el orden de atornillado de los mismos.

¿Qué saber antes de adquirir una Llave dinamométrica?

Bueno, ya conocemos más intensamenta todo lo que necesitamos entender de los torquímetros para elegir la preferible llave dinamométrica que se ajuste a nuestras pretenciones.

Mas como fué una información muy larga y posiblemente poseas todo un poco liado ahora vamos a sintetizar las cosas a tomar en cuenta de cara a seleccionar el más destacable torquímetro:

  • La fuerza de apriete que requerimos para nuestra bicicleta o bien moto , o para lo que la hayamos ido a utilizar. Dado que como comentamos , comunmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser bastante , que es la máxima que acostumbran tener los pedales o el pedalier. Para la situacion de las motos , suele ser conveniente tener dos, una hasta 210 Nm, que se utiliza para motos , coches o bien algún vehículo a motor, y otro de menos rango para que la precisión sea mejor.
  • Los vasos de la llave: como mencionamos , estas llaves dinamométricas son muy similares a las llaves de carraca y tienen un dado que es donde se ponen los vasos de llave de distintas medidas que nos dejarán apretar las diferentes tueras. Si ahora tenemos una llave de carraca nos puede ser atrayente buscar un torquímetro con exactamente la misma medida del dado para explotar las mismas. Si no, se puede buscar adquirir el kit del dinamómetro con las llevas, que también es buena opción, y tener todo de forma correcta guardado en su caja.
  • Calibrado del dinamómetro: es escencial que tu utilidad esté bien calibrada para conseguir unos atornillados a la presión impecable. Para mantener tu utilidad el máximo tiempo calibrada tienes que tener especial precaución con para que no reciba golpes ni se caiga al suelo. También cuando finalizes con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo a fin de que muelle interior que es el que se utiliza para regular la misma no coja memoria y se descalibre. Y además va a depender de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que hará que dure más tiempo calibrada.
  • Precisión de calibración: como todas las herramientas que se utiliza para habitúan tener un márgen de error que frecuenta venir concretado en el libro de normas en sus peculiaridades técnicas. Por eso frecuentemente sugerimos tener dos llaves dinamométricas, una de rango más grande para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque comunmente en rangos superiores el márgen de error tiende a ser más alto , que suponiendo que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no frecuenta tener importancia , mas para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estas situaciones , en este momento es más esencial. Por eso para niveles de fuerza inferiores , se aconseje un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.
  • Mango de la herramienta : es conveniente que la utilidad que adquieras esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para lograr trabajar con de manera cómoda y no se estropee por el sudor o bien la grasa que pudieses llevar en la mano en el instante en que trabajes con.
  • Marca/ desarrollador : como es una utilidad de precisión a la que le demandamos que su nivel de ajuste sea óptimo, es recomendable apostar por marcas de calidad reconocida que nos oferten unas utilidades de calidad, durables y exactas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

En la enorme oferta a la venta de llaves dinamométricas que logramos hallar en el mercado, donde conseguimos hallar extensa variedad de modelos, precios y formatos de presentación de estas herramientas , te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves dinamométricas Mighty

La marca Mighty es sin duda la número 1 en las llaves de presión, caracterizados por ofrecer artículos de calidad, con excelentes acabados y herramientas muy precisas y duraderas.

Es la marca más vendida y la que superiores críticas de usuarios tiene, por lo cual escoger un torquímetro marca Mighty es sinónimo de calidad y satisfacción garantizada.

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon empieza a ser más conocida a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que da una excelente calidad de artículos , no son económicos, pero las críticas de compradores corrobora que tienen la máxima calidad, por lo cual si dispones de algo de presupuesto es una espléndida opción.

Llaves dinamométricas Unitec

En la situación nº 3 situaríamos a la Unitec, que es una marca experta en la fabricación de toda clase de utilidades que destaca aparte por increíble calidad de acabados y durabilidad.

Sin dudas otra espléndida opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ahora hemos hablado en otros artículos de esta bitácora al charlar de utilidades y destaca por tener una magnífica relación calidad costo en todas las herramientas.

Si estas intentando encontrar una llave dinamométrica buena y económica relación calidad coste esta es una magnífica opción.

A una parte de la mejor Llave dinamomçetrica al mejor valor en esta tienda online vas a poder conseguir :