Mejor Llave dinamometrica para radios de moto

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Juego de Llave de Radios de 8 Ruedas para Motocicletas - Roj

  • PUNTAS INTERCAMBIABLES para adaptarse a 8 tamaños de niples de radios.
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  • PARA RUEDAS ANROCHADAS: Adecuado para ajustar la tensión del rayo y corregir las ruedas abrochadas.
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  • El eje principal es CNC mecanizado con precisión a partir de 6061aluminum, y diseñado para un agarre óptimo.

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Juego de Llave de Radios de 8 Ruedas para Motocicletas - Roj

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11x Llave de Radios Cabezas Intercambiables 5-6,8mm de Rueda

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En bicis o en motos que no son automóviles asequibles el romper una pieza por pasararnos apretándola, o desfigurarla perdiendo consistencia o seguridad el vehículo, después de lo que hemos invertido en ella, por no haber comprado una llave dinamométrica para hacer correctamente esta operación evidentemente es una P*****.

Por eso es muy sugerido el comprar una llave dinamométrica para realizar estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicis o motos.

Y ahora no sólo para esto, porque verdaderamente algún conjunto, moblaje, electrodoméstico que tengamos en el hogar tienen en su diseño un nivel de ajusta específico para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede ocurrir lo mismo de que se se nos parta o bien deformemos la pieza, de ahí que es una herramienta muy aconsejable de tener en el hogar o en nuestro garaje para los cambios de precisión que debamos llevar a cabo.

Previa de la guía de compra de la preferible Llave dinamometrica para radios de moto calidad coste, vamos a hablar más en profundidad sobre esta herramienta para comprender sus características y cómo trabaja, por lo cual si ahora conoces toda la información sobre las mismas puedes acceder al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te va a llevar a la tienda donde mejor coste tienen, o bien si quieres ampliar más tus conocimientos te recomiendo que sigas leyendo.

Déjame sugerirte si dispones de un instante que eches una mirada a la anterior comparativa sobre las superiores hidrolimpiadoras calidad coste del mercado.

¿Qué es el par de apriete?

Esta es la razón por la que se fabricaron llaves dinamométricas, ya que el par de apriete es la fuerza precisa con la que un tornillo o tuerca debe estar apretado para que los componentes que une estén perfectamente sujetos.

Cuando los ingenieros diseñan un producto, ahora sea el cuadro de una bicicleta, una moto, el sillín de la bici, las manetas, los discos, etc, a una parte de diseñarla a fin de que sea rápida, resistente y servible, también calculan la fuerza precisa a la que deben estar unidas estas piezas para un especial funcionamiento de las mismas, que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en entidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Podemos encontrar que se mide en diferentes entidades, siendo la más habitual Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o ft-lb (pies – libras).

Este apunte de par de apriete frecuenta venir reflejado en el tornillo, al costado del tornillo o en el libro de instrucciones, por lo que es muy importante fijarnos en este apunte para regular la llave dinamométrica a la fuerza requerida y entonces hacer el apretado de exactamente la misma.

¿Cómo funciona de un torquímetro?

Ahora sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, mas por no usar siempre el mismo término vamos a ir cambiando exactamente el mismo.

Como hemos dicho es similar a una carraca, elegimos la dirección del arroscado y elegimos el par de apriete o fuerza.

Dependiendo del tipo de modelo de torquímetro, existen algunos que en el mango de la llave llevan para elegir la fuerza de apretado, u otros que son digitales lo llevan en el centro de la herramienta, y entonces escogemos la fuerza en función de las especificaciones del par de apriete indicado por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que iremos a utilizar dependiendo del tornillo a apretar, elegido el sentido de apriete y la fuerza de torsión, empezamos a llevar a cabo movimientos de izquierda a derecha con la palanca y exactamente la misma irá pulsando la tuerca o bien tornillo hasta que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido para que no siga pulsando más, entonces en función del tipo de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un «clic» y «saltan» no dejando superar la fuerza de apriete.

Y ahora vamos a tener apretado la tuera o bien tornillo a la la fuerza que hayamos seleccionado.

¿Cómo utilizar una llave de torsión?

Como ahora hemos comentado una llave de torsión = llave dinamométrica, por lo cual utilizaremos este término de herramienta de torsión o torquímetro indistintamente a lo largo del blog.

De cara a utilizar la llave de torsión correctamente en el momento de apretar una tuerca o tornillo los pasos a realizar serían los siguientes.

Elegir el diámetro del vaso a usar

Lo siguiente que debemos hacer es en función de la medida de la tuerca o tornillo a apretar, es seleccionar entre el juego de vasos que suelen venir en la mayor parte de los casos como accesorios de la llave dinamométrica que adquirimos, y comprobar que acertadamente ajusta bien en exactamente la misma.

Enroscar manualmente o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o bien con una llave normal de atornillado o enroscado empezar a apretar la tuerca en cuestión hasta que apreciemos que nos ofrece resistencia, de esta forma a parte de corroborar el sentido de arroscado de exactamente la misma, la tendremos lista para hacer el ajuste final con el dinamómetro.

Ajustar la fuerza al mínimo y guardar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo cual tenemos que llevar especial precaución en preservarlas para que no se descalibren.

El descalibrado puede ocurrir porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o si no tuvimos el aspecto de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se logra con un muelle interior, que se tensa más acorde más fuerza de torsión elegimos.

Por eso vamos a dejar la selección de la fuerza al mínimo, a fin de que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y de este modo lograremos tener una herramienta que nos dure muchos años y que conserve sus características de precisión.

Llave dinamométrica bicicleta ¿para qué se utiliza?

Ahora veremos los distintos partes de la bicicleta para los que emplean llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, mas mejor si refresamos un poco la información y le damos una ojeada.

Agarrotar tija del sillín

Una de las partes básica de las bicicletas es el sillín donde nos sentamos, y la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta parte de la bicicleta además viene detallada con unos cuantos apriete sugerido que vamos a deber revisar en las especificaciones del desarrollador, sobre todo en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, deberemos no apretar más fuerte que lo sugerido en las informaciónes del fabricante.

Apretujando tuercas del disco

Los discos de las bicis están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo cual es recurrente que transcurrido el tiempo y el uso exactamente los mismos terminen aflojándose por lo cual es conveniente, en las tareas de cuidado de nuestra bicicleta comprobar exactamente los mismos, y apretarlos en función de lo que señale el fabricante.

Es una sección importante mi sustancial de nuestra bicicleta que nos dará estabilidad y disminuirá el compromiso de que se nos salga la cadena de la misma, evadiendo el engorro que esto piensa si estás en camino, a parte del problema que se pueda romper.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que suele requerir de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de exactamente la misma.

El par de apriete que acostumbran requerir estas manetas frecuenta no ser altísimo, por lo cual a parte del torquímetro donde podemos regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre varios ciclistas las utilidades de par de apriete fijo, donde ya está preficada la fuerza de aprieta, y no tenemos que selccionar nada, sencillamente apretar y ya esta.

¿Es la Llave dinamometrica para radios de moto adecuada para las ciclomotores?

Esta es una pregunta recurrente de cara a escoger la mejor llave dinamométrica para motocicleta que cubra más rango posible y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de exactamente la misma.

Lo que suelen recomendar la mayoría de mecánicos y aficionados al motociclismo, es entre otras cosas, que para las motocicletas de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motocicletas suele ser prácticamente lo mismo, ya que se acostumbran necesitar dos géneros de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los cambios del chasis.

Tipos de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se acostumbran clasificar de dos maneras, en función de cómo llegan al tope de apretado y en función de la tecnología analógica o bien digital que usan para apuntar que llegaron al encuentre de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí tenemos la posibilidad de clasificar los modelos de llaves dinamométricas de tres maneras:

Aviso por Click

Este tipo de torquímetro por aviso por click es el más vendido y el que más frecuenta utilizarse. En un caso así la herramienta de apriete de las tuercas o tornillos en el momento en que llega al nivel de fuerza que hemos elegido que alcance el tornillo, hace un click y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos indica que llegamos al par de apriete que hemos seleccionado, mas si seguimos pulsando la herramienta seguirá aprieta la parte y nos pasaremos de nivel preseleccionado.

Por lo que cuando nos realice clic y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que llegamos al punto que queríamos.

Aviso por rotura

Este tipo de torquímetro lo que hace en el momento en que llegamos al nivel de par elegido es que la herramienta pierde fuerza de agarre en el momento en que la giramos entre 20º y 90º, tal y como si la llave perdiese el engranaje, pero lo que hace es que para de apretar para ofrecernos a entender que la llave de presión llegó al nivel preseleccionado, aunque si seguimos rotando la llave de torsión pasados esos 90º seguiremos aprentado la tuera por encima del par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Esta clase de llave dinamométrica como en el caso previo nos avisa que hemos llegado a la fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a la misma tal y como si se quedara sin engranaje si viramos la llave entre 20º y 90, pasados los que, aunque volvamos a apretar exactamente la misma no superará la fuerza seleccionada, si no que volverá a llevar a cabo la rotura desengranada, y no tendremos la posibilidad de continuar pulsando.

Dependiendo del tipo de trabajo que hayamos ido a realizar con ella, ya que como hemos comentado, no solo se emplea para bicicletas o bien motocicletas, si no en muchos ámbitos de recursos de equipos, deberemos adquirir una llave dinamométrica o bien otra.

La que más se usa, o bien la llave dinamométrica más vendida es la del aviso por click, que es la más recurrente para los usos que acostumbramos a ofrecerle a nivel familiar, particular, o bien de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, casi todos los torquímetros usaban una tecnología parecida, después de la misma, aunque el principio de funcionamiento era exactamente el mismo, los sistemas de ajuste, almacenado inclusive guardado en memoria y transmisión de datos a un ordenador revolucionó el sector proporcionando la aparición de diversos tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Probablemente la llave dinamométrica más utilizada y con más aptitud de usarse en distintas sectores, que tendremos la posibilidad de encontrar en cualquier taller mecánico, y la que compran gran parte de novatos apasionados a las bicicletas y las motocicletas es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un parecido en la llave de carraca, que se distingue comunmente en que el mango tiene como una manifa o bien rosca con diferentes números que nos indican los niveles de apriete.

Girando esta manija seleccionado la fuerza de apretado máxima que deseamos, y sencillamente la ubicamos sobre la tuerca que deseamos apretar y giramos hasta que oigamos el clic que nos indica que hemos llegado al nivel esperado.

Como las llaves de carraca podemos elegir si queremos girar en un sentido u en otro cambiando la leva que posee, y es perfecto para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy duradera y confiable, dándole trabajo a diario, pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, tendremos una utilidad para bastantes años.

Quizá el único inconveniente de este torquímetro micrómetro es que con el uso, el muelle interior que es el que se tensa para cambiar el nivel de fuerza de aprieta se puede gastar o bien desestabilizar, por lo cual es posible que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo de nuevo.

Ahora va a depender de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del lugar de fabricación si es China, de america, europea o australiana, el valor de la llave dinamométrica será más o menos prominente, y de esta forma serán la calidad de los materiales usados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Esta clase de torquímetros que poseen un indicio en media esfera o esfera total, como la vemos en las hinchadoras de aire de las estaciones de servicio que nos indican unas escalas de presión, pues en este caso nos señalan unas escalas de fuerza de apriete, se consideran unas de las llaves dinamométricas más exactas.

En los otros géneros de llaves de presión dependiendo del lugar de agarre de la tuerca puede cambiar sutilmente una medición de otra, con esta clase de torquímetro de dial que esto ocurra es considerablemente más difícil.

Lo que pasa, es que son aparatos menos prácticas, ahora que tenemos que poder ver esa esfera para entender que llegamos al par de apriete que deseamos, en tanto que con los otros modelos podemos trabajar dentro de un motor, debajo de un coche, o bien en situaciones donde nos guiamos por el tacto, y es el click en la situacion de los dinamómetros micrómetro o bien una señal acústica en los digitales, los que nos señalan que hemos llegado a la fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que deseamos lograr frecuenta hacerse por medio de unos botones donde señalizamos o bien menos presión y podemos ver en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese instante la tuera que estamos apretando, avisándonos de que hemos llegado al nivel deseado con un pitido, o combinando señal acústica y señal visual.

Las más modernas poseen son capaces de guardar en memoria los datos de ajuste, para lograr corroborar en un futuro si el trabajo que realiza nuestra bici o moto por ejemplo provoca que se afloje exactamente el mismo, lo que podría apuntarnos entre otras cosas un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una sección que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al PC y cuando al cliente se le pasa la factura se le pasa el detalle de los trabajos realizados, a qué fuerza se le han configurado las tuercas y tornillos de sus vehículos, para que vean que acertadamente han realizado correctamente sus trabajos de reparación y cuidado.

El valor de las llaves dinamométricas digitales han bajado muy de costo en los últimos años, como ocurre con toda la tecnología actualizada, que baja rápidamente de coste, por lo cual son más adsequibles de comprar que antes, aunque verdaderamente la función que realizan es la «misma» que las de micrómetro, en cuanto a apretar, con más funcionalidades de memoria y guardado de datos.

Ya será cuestión nuestra de elegir unas u otras en función del seguimiento que deseamos llevar de las mismas, o el uso que le vayamos a ofrecer.

LLave dinamométricas de ángulo

En esta clase de llaves de presión de ángulo se utilizan para trabajar principalmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de vehículos, por lo que su uso es sobre todo para talleres mecánicos, donde es necesarios atornillados angulares de elementos siendo en estas situaciones muy importante el orden de atornillado de exactamente los mismos.

¿Qué asebentar antes de adquirir una Llave dinamometrica para radios de moto?

Bueno, ahora conocemos más a fondo todo cuanto requerimos saber de los torquímetros para seleccionar la preferible llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Pero como ha sido una información muy amplia y puede que tengas un poco liado a continuación vamos a sintetizar las cosas a tomar en cuenta de cara a seleccionar el mejor torquímetro:

La fuerza de apriete que necesitamos para nuestra bici o bien moto, o bien para lo que la vayamos a usar. Ahora que como comentamos, normalmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm tiende a ser suficiente, que es la máxima que suelen tener los pedales o bien el pedalier.

Para la situacion de las motos, suele ser conveniente tener dos, una hasta 210 Nm, que sirve para motocicletas, turismos o bien algún vehículo a motor, y otro de menos rango para que la precisión sea mejor.

Los vasos de la llave: como mencionamos, estas llaves dinamométricas son muy similares a las llaves de carraca y poseen un dado que es donde se colocan los vasos de llave de diferentes medidas que nos permitirán apretar las diferentes tueras.

Si ahora tenemos una llave de carraca nos puede ser atrayente buscar un torquímetro con la misma medida del dado para explotar las mismas.

Si no, se puede buscar adquirir el kit del dinamómetro con las llevas, que también es buena opción, y tener todo de manera correcta guardado en su caja.

Calibrado del dinamómetro: es muy importante que tu herramienta esté bien calibrada para hallar unos atornillados a la presión especial.

Para mantener tu utilidad el máximo tiempo calibrada tienes que tener particular cuidado con ella a fin de que no reciba golpes ni se caiga al suelo.

Además en el momento en que termines con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo para que muelle interior que es el que se utiliza para regular exactamente la misma no coja memoria y se descalibre.

Y además dependerá de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que hará que dure más tiempo calibrada.

Precisión de calibración: como todas y cada una de las utilidades que sirven para acostumbran tener un márgen de error que acostumbra venir detallado en el libro de instrucciones en sus características técnicas.

Por eso frecuentemente sugerimos tener dos llaves dinamométricas, una de rango más grande para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque normalmente en rangos superiores el márgen de error tiende a ser más alto, que en caso de que la usemos para fuerzas de apretado altas no acostumbra tener consideración, mas para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estos casos, ya es más significativo.

Por eso para escenarios de fuerza menores, se recomiende un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.

Mango de la utilidad: es conveniente que la herramienta que compres esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para lograr trabajar con cómodamente y no se estropee por el sudor o la grasa que pudieses llevar en la mano en el momento en que trabajes con ella.

Marca/desarrollador: como es una utilidad de precisión a la que le exigimos que su nivel de ajuste sea óptimo, es conveniente apostar por marcas de calidad conocida que nos oferten unas herramientas de calidad, durables y exactas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

En la enorme oferta a la venta de llaves dinamométricas que podemos encontrar en el mercado, donde logramos hallar amplia variedad de modelos, precios y formatos de presentación de estas herramientas, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon empieza a ser más popular a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que da una excelente calidad de productos, no son asequibles, pero las opiniones de compradores verifica que tienen la máxima calidad, por lo que si dispones de algo de presupuesto es una espléndida opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ahora hemos hablado en otros artículos de esta bitácora al hablar de utilidades y destaca por tener una magnífica relación calidad coste en todas y cada una de las utilidades.

Si buscas una llave dinamométrica buena y barata relación calidad coste esta es una espléndida opción.

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