Mejor Llave dinamometrica Facom

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¿Qué modelo se considera la mejore Llave dinamometrica Facom?

Mejor Opción

Facom S.208-200PG Llave dinamométrica (200 nm) con trinquet

  • Resistencia del mecanismo 25.000 ciclos
  • Llave mono sentido
  • Disparo sensitivo y sonoro al alcanzarse el par
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Mejor Calidad Precio

Facom J.208-50 Llave disparo con trinquete dinamo, 20.3 cm

  • Resistencia del mecanismo 25.000 ciclos
  • Llave mono sentido
  • Disparo sensitivo y sonoro al alcanzarse el par
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Facom S.208-340 Llave dinamométrica (340 nm) con trinquete,

  • Resistencia del mecanismo 25.000 ciclos
  • Llave mono sentido
  • Disparo sensitivo y sonoro al alcanzarse el par
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TACKLIFE 1/2

  • ▲【±4% PRECISIÓN & DOBLE GAMAS(ft-lb/Nm)】- Cada llave dinamométrica pasó la calibración según DIN-ISO-6789 dentro de ± 4%, certificada una por una con datos de prueba individuales y número de serie, confiable y precisa. Diseño de escala de doble rango (ft-lb/Nm), alto contraste, fácil de leer incluso en condiciones de poca luz
  • ▲【MATERIAL DE ALTA CALIDAD】- El cabezal de trinquete forjado de CR-V de acero al cromo vanadio, tratamiento térmico general de alta dureza, eje de tubo plano de acero, construcción completamente de aleación moleteada, estética, duradera, antideslizante. Superficie galvanizada y de acabado mate, no le deslumbra trabajando en ambiente de deslumbramiento
  • ▲【CABEZAL DE TRINQUETE & LLAVE DE CLIC】- Cabezal de trinquete reversible de 24T, ambas direcciones para apretar y aflojar, fácil de configurar su par y bloquearlo accionando el mango y la tuerca. "Click" emite cuando la llave alcanza el torque preestablecido, evitando la sobrecarga
  • ▲【JUEGO DE LLAVES DE TORQUE COMPLETO】- Adquiere un ⅜” reductor, una ½” barra de extensión. Sólo con un juego puede adaptarse a todos sus tipos y tamaños de las tomas incluidas ½” & ⅜”
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Facom S.208-100 Llave dinamométrica (100 nm) con trinquete,

  • Resistencia del mecanismo 25.000 ciclos
  • Llave mono sentido
  • Disparo sensitivo y sonoro al alcanzarse el par
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Facom S.208-200PG Llave dinamométrica (200 nm) con trinquet

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Facom S.208-200PG Llave dinamométrica (200 nm) con trinquet


Facom S.208-200PG Llave dinamométrica (200 nm) con trinquet

Facom S.208-200PG Llave dinamométrica (200 nm) con trinquete, 5.1 cm
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Facom J.208-50 Llave disparo con trinquete dinamo, 20.3 cm

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Facom J.208-50 Llave disparo con trinquete dinamo, 20.3 cm


Facom J.208-50 Llave disparo con trinquete dinamo, 20.3 cm

Facom J.208-50 Llave disparo con trinquete dinamo, 20.3 cm
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Facom S.208-340 Llave dinamométrica (340 nm) con trinquete,

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Facom S.208-340 Llave dinamométrica (340 nm) con trinquete,


Facom S.208-340 Llave dinamométrica (340 nm) con trinquete,

Facom S.208-340 Llave dinamométrica (340 nm) con trinquete, 5.1 cm
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Facom S.208-100 Llave dinamométrica (100 nm) con trinquete,

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Facom S.208-100 Llave dinamométrica (100 nm) con trinquete,


Facom S.208-100 Llave dinamométrica (100 nm) con trinquete,

Facom S.208-100 Llave dinamométrica (100 nm) con trinquete, negro y metalico, 5.1 cm
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Si sois fanaticos del ciclismo o bien de las motos sabéis muy bien de la consideración de esta utilidad para mantener el estado de vuestros vehículos en estado impecable de ajuste, y de los perjuicios que tienen para exactamente las mismas el usar unas llaves normales cursos para hacer estas tareas y el peligro que ello implica para las piezas que apretamos.

La mayor parte de bicis actualmente, de esta forma como muchas motocicletas, tienen el cuadro o bien unas partes de la misma realizada con carbono, que es un material ligerísimo perfecto para que nuestro vehículo sea poco pesado y sea más cómodo salir de ruta o bien la montaña con la misma, pero este carbono con el que están fabricadas la mayoría de bicis o unas partes de sus componentes es un material que ejerce poco rozamiento por lo que al apretar de forma manual las tuercas tenemos la posibilidad de pasarnos de apriete y o bien deformar la parte en cuestión o bien incluso partirla.

En bicicletas o en motos que no son vehículos asequibles el romper una parte por pasararnos apretándola, o desfigurarla perdiendo rigidez o estabilidad el vehículo, después de lo que hemos invertido en , por no haber comprado una llave dinamométrica para hacer correctamente esta operación naturalmente es una P*****.

De ahí que es muy sugerido el adquirir una llave dinamométrica para hacer estos aprietes de tuercas y tornillos para nuestras bicicletas o motocicletas.

Y ya no sólo para esto, porque verdaderamente cualquier conjunto, mobiliario, electrodoméstico que tengamos en casa tienen en su diseño un nivel de ajusta específico para sus tuercas y tornillos, que si nos pasamos nos puede suceder lo mismo de que se se nos parta o bien deformemos la pieza, de ahí que es una herramienta muy aconsejable de tener en casa o bien en nuestro garaje para los cambios de precisión que tengamos que llevar a cabo.

Previa de la guía de compra de la preferible Llave dinamometrica Facom calidad precio, hablaremos más en profundidad sobre esta herramienta para comprender sus peculiaridades y cómo funciona, por lo cual si ahora conoces toda la información sobre las mismas puedes entrar al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te va a llevar a la tienda donde mejor costo tienen, o bien si quieres agrandar más tus conocimientos te recomiendo que sigas leyendo.

Permíteme recomendarte si dispones de un momento que eches un vistazo a la previo comparativa sobre las mejores hidrolimpiadoras calidad precio del mercado.

¿Qué se conoce como el par de apriete?

Esta es la razón por la que se fabricaron llaves dinamométricas, ahora que el par de apriete es la fuerza exacta con la que un tornillo o bien tuerca debe estar apretado a fin de que los componentes que une estén perfectamente sujetos.

Cuando los ingenieros diseñan un producto, ahora sea el cuadro de una bicicleta, una motocicleta, el sillín de la bici, las manetas, los discos, etc, a una parte de diseñarla para que sea rápida, fuerte y servible, también calculan la fuerza precisa a la que deben estar unidas estas piezas para un perfecto funcionamiento de exactamente las mismas, que es lo que se conoce como par de apriete y que se mide en entidades de fuerza, Newtons (N), por la distancia (par).

Podemos encontrar que se mide en diferentes entidades, siendo la más habitual Nm (Newton-metro) o Kg-cm, o bien si es nomenclatura anglosajona en in-lb (pulgadas – libras) o bien ft-lb (pies – libras).

Este apunte de par de apriete acostumbra venir reflejado en el tornillo, al lado del tornillo o bien en el libro de normas, por lo cual es muy importante fijarnos en este dato para regular la llave dinamométrica a la fuerza requerida y entonces hacer el apretado de exactamente la misma.

¿Qué se entiende una Llave dinamometrica Facom?

Es una llave muy parecida a la llave de carraca donde tenemos la posibilidad de elegir el enroscado en un sentido o en otro, con la característica de que en la dinamométrica podemos ajustar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que posea la misma, y de este modo no pasarnos nunca de rosca o de torsión que pueda provocar que doblemos la parte que nos encontramos atornillando o la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce también como llave de torsión o bien torquímetro, por lo que en todo el artículo se véis que usamos llave de torsión o torquímetro, vamos a estar comentando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cómo funciona de un torquímetro?

Como hemos dicho es similar a una carraca, seleccionamos la dirección del arroscado y seleccionamos el par de apriete o bien fuerza.

En dependencia del tipo de modelo de torquímetro, existen algunos que en el mango de la llave llevan para seleccionar la fuerza de apretado, o bien otros que son digitales lo llevan en el centro de la utilidad, y entonces escogemos la fuerza en función de las especificaciones del par de apriete correcto por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que vamos a utilizar dependiendo del tornillo a apretar, seleccionado el sentido de apriete y la fuerza de torsión, comenzamos a llevar a cabo movimientos de izquierda a derecha con la palanca y exactamente la misma irá apretando la tuerca o tornillo hasta el momento en que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido a fin de que no prosiga apretando más, entonces en función del género de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un «click» y «saltan» no dejando sobrepasar la fuerza de apriete.

Y ahora vamos a tener apretado la tuera o bien tornillo a la la fuerza que hayamos elegido.

Recordad cuando terminéis de usar la llave de torsión de poner la fuerza de apriete al mínimo, ya que en el interior de la utilidad lleva un muelle que se tensa más o menos en función del nivel de fuerza que hayamos elegido, por lo cual de cara a exender la vida del torquímetro es conveniente que cuando acabemos de emplearla herramienta de atornillado el ponerla al mínimo, a fin de que la tensión del muelle interior sea mínimo, y de este modo nos dure más tiempo la herramienta.

¿Cómo emplear una llave de torsión?

De cara a usar la llave de torsión de manera correcta a la hora de apretar una tuerca o bien tornillo los pasos a realizar serían los siguientes.

Elegir el diámetro del vaso a usar

Lo siguiente que debemos de llevar a cabo es en función de la medida de la tuerca o tornillo a apretar, es seleccionar entre el juego de vasos que suelen venir en la mayoría de los casos como accesorios de la llave dinamométrica que compramos, y comprobar que efectivamente ajusta bien en exactamente la misma.

Enroscar manualmente o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o con una llave normal de atornillado o arroscado empezar a apretar la tuerca en cuestión hasta el momento en que notemos que nos ofrece resistencia, de esta forma a una parte de corroborar el sentido de enroscado de la misma, la vamos a tener lista para hacer el ajuste final con el dinamómetro.

Poner la fuerza al mínimo y guardar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo que debemos llevar particular cuidado en preservarlas a fin de que no se descalibren.

El descalibrado puede ocurrir porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o si no hemos tenido el aspecto de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se logra con un muelle interior, que se tensa más acorde más fuerza de torsión seleccionamos.

De ahí que vamos a dejar la selección de la fuerza al mínimo, para que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y de esta forma lograremos tener una herramienta que nos dure muchos años y que conserve sus características de precisión.

Llave dinamométrica bici ¿para qué se utiliza?

Entre los colectivos que más emplean las llaves dinamométricas son los novatos apasionados al ciclismo, ahora que como comentamos un poco más arriba, desde la aparición de las bicis de fibra carbono, que es un material más rápido que presenta poca poca resistencia al roce, lo que puede ocasionar que nos pasemos apretando los tornillos, y acabemos o aboyando el cuadro de carbono o bien inclusive rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es verdaderamente costos o bien inclusive imposible, por lo que si te has comprado una bicicleta de fibra de carbono seguramente entre las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el mantenimiento de exactamente la misma, ha sido una llave torsión, y si no lo has hecho todavía, es una de las principales herramientas para apriete de los tornillos de la bicicleta que deberías tener.

Ahora observaremos los diferentes partes de la bicicleta para los que emplean llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, mas mejor si refresamos un poco la información y le damos un repaso.

Atornillando tornillos del disco

Los discos de las bicis están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo que es habitual que con el tiempo y el uso exactamente los mismos acaben aflojándose por lo cual es conveniente, dentro de las tareas de cuidado de nuestra bicicleta revisar exactamente los mismos, y apretarlos en función de lo que señale el desarrollador.

Es una parte considerable mi importante de nuestra bicicleta que nos va a dar estabilidad y reducirá el compromiso de que se nos salga la cadena de exactamente la misma, evitando el engorro que esto supone si estás en camino, a una parte del problema que se logre romper.

Por tal razón como comentamos es primordial el cuidado de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Agarrotar los pedales y el pedalier

Otra sección de nuestra bicicleta que puede requerir que apretemos exactamente los mismos cada cierto tiempo son los pedales y el pedalier, siendo estos elementos dentro de una bici los que tienen un más grande par de ajuste, estando entre 30 y 55 Nm, en tanto que en las situaciones anteriores, los rangos comunes acostumbran estar entre 4 y 8 en dependencia del desarrollador.

Por eso lo frecuente es adquirir una llave dinamométrica para estos casos inferior a 60 Nm, o incluso los más cuidadosos que quieren el más grande nivel de ajuste viable, compran dos modelos, uno de forma fuerte de par de aprieta mejor a 10 Nm para las piezas que necesitan menos nivel de torsión, y cuyo calibrado es más fijo, y otra de más grande capacidad de torsión para estas piezas que requieren más fuerza de apriete.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que suele requerir de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de la misma.

El par de apriete que acostumbran requerir estas manetas acostumbra no ser muy alto, por lo cual a una parte del torquímetro donde podemos regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre varios corredores las herramientas de par de apriete fijo, donde ahora está preficada la fuerza de aprieta, y no debemos selccionar nada, sencillamente apretar y ya esta.

Gps y ordenadores de ciclismo fijados al manillar

Otro elemento que se ha popularizado bastante entre los amantes de la bicicleta que van a hacer rutas es la utilización de ordenadores para bicis que llevan incorporado gps para llevar a cabo más fácilmente las rutas, inclusive rutas ahora prefijadas que se tienen la posibilidad de comunicar, así como el llevar el control de los km recorridos, la agilidad media y punta, etc.

Todos estos elementos se acostumbran sujetar al manillar por medio de una brida rígida y unos tornillos que la fijan al manillar, que tal y como si comentamos es de carbono fundamentalmente, aunque también recomendado si es de aluminio, el pasarnos pulsando exactamente el mismo puede fastidiar el manillar o la horquilla, por es conveniente apretarlo con una Llave dinamometrica Facom.

Llave dinamometrica Facom moto: recomendación y usos

Dentro de la mecánica de automóviles a motor una llave dinamométrica es una parte imprescindible en algún taller mecánico, y si somos dueños de una motocicleta, porque nos gusta salir con el fin de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre a punto, y realizamos estos trabajos en nuestro garaje, no nos puede faltar en nuestra caja de utilidades esta llave de torsión.

Como vimos en el caso de las bicis, un torquímetro es conveniente usarlo para dejar perfectamente apretados todos y cada uno de los tornillos y tuercas, pues si tenemos en cuenta una motocicleta que llevan más componentes, circula a más velocidad por lo que las tensiones que sufre son todavía superiores, en este caso casi más que una un torquímetro, lo habitual es necesitar dos.

La diferencia entre estas llaves dinamométricas para motocicleta y las de bicicleta, en que para éstas se acostumbra decantarse por modelos más largos, de unos 50 cm, a fin de que la cantidad de fuerza que tengamos de transmitir se lleve a cabo más fácilmente, y además para poder trabajar desde «más distancia» , ahora que frecuentemente con las manos o bien herramientas pequeñas no tenemos la posibilidad de acceder al interior de la mecánica de lo moto.

Aunque como hemos comentado, muchas veces el poseer una rango de apriete tan amplio suele traducirse en menor precisión en los cambios de pares bajos, de ahí que la mayoría de mecánicos, y poseedores de motocicletas suelen comprar dos llaves dinamométricas, una con ajustes de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

Ahora que por ejemplo un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no posee exactamente la misma importancia que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Una recomendación cuando vayas a adquirir un torquímetro es que te fijes que el cuadrado que sirve de sustento para los vasos (que se utilizan para cuadrar y enroscar las tuercas y tornillos) tengan exactamente la misma medida que tu carraca recurrente, para de este modo poder explotar estos, si no te tocará comprar un juego nuevo, o en el más destacable de los casos un adaptador.

Las medidas más habituales del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más recurrente para moto la de 3/8″, aunque normalmente hay adaptadores para utilizar unas medidas de vasos y otros, por lo cual no es necesario adquirir una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Importancia del apretujado de tornillos en la moto

Es evidente que tener todas las tuercas y tornillos bien apretados es lo óptimo, pero muchas personas confunde lo «bien apretados» con apretados hasta no poder apretar más y esto es un gran error que irá en perjuicio de tu motocicleta, y provocará rupturas y mal desempeño más adelante.

Bien apretado, supone que esté apretado conforme a las advertencias del manual de normas del fabricante de tu moto, donde figuran el par de apriete para una parte de la misma, y si no dispones de él buscando en la red seguro que lo encuentras, ahora que en muchos foros de discusión y weblogs de motocicletas tienen colgados los mismos.

Piensa por ejemplo en una culata, si nos pasamos pulsando se crearán deformaciones por sobretensión y aparecerán escapes de combustible o bien aceite, y de este modo con todo, si se dejan bastante flojas las tuercas las mismas se van a ir soltando acorde hayamos ido usando la motocicleta, y si las apretamos demasiado, las mismas llevarán una sobretensión que al absorber algún encontronazo de la carretera es posible que terminen partiendo.

De ahí que es primordial el atornillado de las tuercas y tornillos de nuestra moto con la fuerza que figura en el manual del desarrollador.

Si solemos llevar la motocicleta al mecánico para su puesta a punto y cuidado, que sea una de seguridad y que nos aseguremos que realiza estas tareas convenientemente, ahora que cada marca de moto e incluso cada modelo tiene diferente diseño y por tanto diferentes niveles de ajuste.

Como es un trabajo retardado nos podemos encontrar con varios mecánicos que aplican exactamente la misma fuerza para elementos recurrentes, en el momento en que lo más probable es que no sea así.

Por lo cual si queremos que nuestra motocicleta nos dure sin averías el más tiempo posible, es considerable cuidar todos estos detalles.

Relevancia del orden de apretujado de tornillos en motos y bicicletas

Aunque en bicicletas son menos las piezas que llevan una gran cantidad de tuercas o bien tornillos que sostienen una misma parte, en las motos sí que es más habitual, mas también las hay, por lo cual es importante tener en cuenta este detalle de orden apretado.

En la mayoría de cursos suele venir concretado, pero si no es de este modo, la regla básica en el orden de apretado, es que no hemos de apretar un tornillo con otro y así sucesivamente.

Lo preciso entre otras cosas si poseemos una parte que tiene muchas tuercas para sostener la parte, es iniciar por uno y después no apretar el de al lado, si no irse al de enfrente de la izquierda o de la derecha, pulsando en forma de cruz, de este modo repartiremos la fueza de apretado, porque nos podemos encontrar, que si apretamos uno y justo el de lado, y asi sucesivamente los que están más apartados no va a tener la fuerza de apriete precisa.

¿Es la Llave dinamometrica Facom adecuada para las motos?

Esta es una pregunta recurrente de cara a escoger la preferible llave dinamométrica para motocicleta que cubra más rango posible y sea la más versátil para los diferentes pares de apriete de la misma.

Lo que suelen recomendar la mayoría de mecánicos y novatos apasionados al motociclismo, es entre otras cosas, que para las motocicletas de enduro sean dos, una con presión de 5 a 25 Nm y cabeza de 1/4″, y otra de 25 a 150 Nm y cabeza de 1/2″.

Para el resto de motocicletas suele ser prácticamente lo mismo, ya que se suelen necesitar dos géneros de llaves dinamométricas, unas para el motor y otras para los ajustes del chasis.

Variedad de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se suelen clasificar de dos formas, en función de cómo llegan al tope de apretado y en función de la tecnología analógica o bien digital que usan para apuntar que han llegado al tope de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí tenemos la posibilidad de clasificar los modelos de llaves dinamométricas de tres formas:

Aviso por Click

Este tipo de torquímetro por anuncio por click es el más vendido y el que más frecuenta utilizarse. En un caso así la utilidad de apriete de las tuercas o bien tornillos en el momento en que llega al nivel de fuerza que hemos elegido que alcance el tornillo, hace un clic y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos señala que hemos llegado al par de apriete que hemos seleccionado, pero si seguimos apretando la utilidad seguirá aprieta la parte y nos pasaremos de nivel preseleccionado.

Por lo cual en el momento en que nos lleve a cabo click y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que hemos llegado al punto que queríamos.

Aviso por rotura

Esta clase de torquímetro lo que hace cuando llegamos al nivel de par elegido es que la utilidad pierde fuerza de agarre en el momento en que la viramos entre 20º y 90º, tal y como si la llave perdiera el engranaje, mas lo que hace es que para de apretar para darnos a comprender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si seguimos girando la llave de torsión pasados esos 90º continuaremos aprentado la tuera sobre el par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Esta clase de llave dinamométrica como en la situacion anterior nos informa que hemos llegado a la fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a exactamente la misma como si se quedase sin engranaje si viramos la llave entre 20º y 90, pasados los cuales, aunque volvamos a apretar la misma no superará la fuerza elegida, si no que volverá a hacer la rotura desengranada, y no tendremos la posibilidad de seguir pulsando.

Dependiendo del género de trabajo que hayamos ido a hacer con , ya que como comentamos, no solo se utiliza para bicicletas o bien motocicletas, si no en varios sectores de bienes de equipos, vamos a deber comprar una llave dinamométrica o bien otra.

La que más se usa, o la llave dinamométrica más vendida es la del anuncio por clic, que es la más recurrente para los usos que solemos ofrecerle a nivel familiar, particular, o bien de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, prácticamente todos los torquímetros empleaban una tecnología similar, tras la misma, aunque el principio de funcionamiento era el mismo, los sistemas de ajuste, almacenado incluso guardado en memoria y transmisión de datos a un ordenador revolucionó el área ofreciendo la aparición de diferentes tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Posiblemente la llave dinamométrica más utilizada y con más aptitud de usarse en diferentes sectores, que tendremos la posibilidad de hallar en cualquier taller mecánico, y la que adquieren una gran parte de novatos apasionados a las bicis y las motos es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un semejante en la llave de carraca, que se diferencia comunmente en que el mango posee como una manifa o rosca con distintas números que nos indican los escenarios de apriete.

Girando esta manilla seleccionado la fuerza de apretado máxima que queremos, y simplemente la ubicamos sobre la tuerca que deseamos apretar y giramos hasta que oigamos el clic que nos indica que hemos llegado al nivel deseado.

Como las llaves de carraca podemos elegir si deseamos girar en un sentido u en otro cambiando la leva que posee, y es ideal para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy durable y confiable, dándole trabajo a diario, pero cuidándola bien, en función de la calidad que hayamos comprado, tendremos una utilidad para muchos años.

Quizá el único inconveniente de este torquímetro micrómetro es que con el uso, el muelle interior que es el que se tensa para cambiar el nivel de fuerza de aprieta se puede gastar o bien desequilibrar, por lo que puede que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo de nuevo.

Ahora va a depender de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del lugar de fabricación si es China, de america, europea o bien australiana, el valor de la llave dinamométrica será aproximadamente prominente, y de este modo van a ser la calidad de los materiales usados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Esta clase de torquímetros que tienen un indicio en media esfera o bien esfera total, como la observamos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, pues en un caso así nos señalan unas escalas de fuerza de apriete, son considerados unas de las llaves dinamométricas más precisas.

En los otros géneros de llaves de presión en función del lugar de agarre de la tuerca puede variar sutilmente una medición de otra, con este tipo de torquímetro de dial que esto ocurra es considerablemente más difícil.

Lo que sucede, es que son aparatos menos prácticas, ahora que tenemos que poder ver dicha esfera para entender que llegamos al par de apriete que queremos, en tanto que con los otros modelos tenemos la posibilidad de trabajar en un motor, debajo de un coche, o bien en situaciones donde nos guiamos por el tacto, y es el clic en la situacion de los dinamómetros micrómetro o bien una señal acústica en los digitales, los que nos señalan que hemos llegado a la fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que deseamos lograr suele hacerse a través de unos botones donde señalizamos o menos presión y tenemos la posibilidad de visualizar en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese instante la tuera que estamos apretando, avisándonos de que llegamos al nivel deseado con un pitido, o bien mezclando señal acústica y señal visual.

Las más modernas poseen tienen la capacidad de almacenar en memoria los datos de ajuste, para poder corroborar más adelante si el trabajo que ejecuta nuestra bicicleta o moto por ejemplo provoca que se afloje exactamente el mismo, lo que podría señalarnos por ejemplo un mal equilibrado de ruedas que hacen sufrir a una parte que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al PC y cuando al cliente se le pasa la factura se le pasa el detalle de los trabajos completados, a qué fuerza se le han configurado las tuercas y tornillos de sus automóviles, para que vean que acertadamente han realizado correctamente sus trabajos de reparación y cuidado.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado muy de costo en los últimos años, como sucede con toda la tecnología actualizada, que baja rápidamente de precio, por lo que son más adsequibles de adquirir que antes, aunque realmente la función que hacen es la «misma» que las de micrómetro, en relación a apretar, con más funciones de memoria y guardado de datos.

Ya será cuestión nuestra de elegir unas u otras dependiendo del seguimiento que deseamos llevar de exactamente las mismas, o el uso que le vayamos a dar.

LLave dinamométricas de ángulo

En esta clase de llaves de presión de ángulo se utilizan para trabajar primordialmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de automóviles, por lo que su empleo es más que nada para talleres mecánicos, donde es precisos atornillados angulares de elementos siendo en estos casos fundamental el orden de atornillado de exactamente los mismos.

¿Qué conocer antes de adquirir una Llave dinamometrica Facom?

Bueno, ya conocemos más intensamenta todo lo que necesitamos entender de los torquímetros para escoger la preferible llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Mas como fué una información muy extensa y es posible que poseas todo un poco liado ahora vamos a sintetizar las cosas a tomar en cuenta de cara a elegir el mejor torquímetro:

La fuerza de apriete que requerimos para nuestra bicicleta o moto, o bien para lo que la hayamos ido a utilizar. Ya que como comentamos, normalmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser suficiente, que es la máxima que acostumbran tener los pedales o bien el pedalier.

Para el caso de las motos, suele ser favorable tener dos, una hasta 210 Nm, que vale para motos, turismos o algún vehículo a motor, y otro de menos rango a fin de que la precisión sea mejor.

Los vasos de la llave: como mencionamos, estas llaves dinamométricas son muy parecidas a las llaves de carraca y tienen un ya que es donde se colocan los vasos de llave de diferentes medidas que nos permitirán apretar las diferentes tueras.

Si ahora poseemos una llave de carraca nos puede ser atrayente buscar un torquímetro con la misma medida del dado para aprovechar las mismas.

Si no, se puede buscar comprar el kit del dinamómetro con las llevas, que también es buena opción, y tener todo de manera correcta guardado en su caja.

Calibrado del dinamómetro: es primordial que tu herramienta esté bien calibrada para hallar unos atornillados a la presión impecable.

Para sostener tu herramienta el máximo tiempo calibrada tienes que tener especial precaución con ella a fin de que no reciba golpes ni se caiga al suelo.

Además cuando termines con la llave de flexión debes poner la selección de fuerza al mínimo a fin de que muelle interior que es el que sirve para regular exactamente la misma no coja memoria y se descalibre.

Y además va a depender de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que hará que dure más tiempo calibrada.

Precisión de calibración: como todas y cada una de las herramientas que se usa para acostumbran tener un márgen de error que suele venir especificado en el libro de instrucciones en sus características técnicas.

De ahí que frecuentemente recomendamos tener dos llaves dinamométricas, una de rango mayor para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque comunmente en rangos mayores el márgen de error tiende a ser más prominente, que en el caso de que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no suele tener importancia, pero para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estos casos, ahora es más significativo.

Por eso para escenarios de fuerza inferiores, se aconseje un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.

Mango de la utilidad: es recomendable que la utilidad que adquieras esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para lograr trabajar con ella con comodidad y no se estropee por el sudor o bien la grasa que pudieras llevar en la mano cuando trabajes con .

Marca/fabricante: como es una utilidad de precisión a la que le demandamos que su nivel de ajuste sea óptimo, es conveniente apostar por marcas de calidad reconocida que nos oferten unas herramientas de calidad, duraderas y exactas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

En la enorme oferta en venta de llaves dinamométricas que logramos hallar en el mercado, donde podemos encontrar extensa variedad de modelos, costos y formatos de presentación de estas utilidades, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves dinamométricas Mighty

La marca Mighty es sin duda la número 1 dentro de las llaves de presión, caracterizados por prestar productos de calidad, con muy buenos acabados y herramientas muy precisas y durables.

Es la marca más vendida y la que superiores críticas de compradores tiene, por lo que elegir un torquímetro marca Mighty es sinónimo de calidad y satisfacción garantizada.

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon comienza a ser más popular a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que ofrece una excelente calidad de productos, no son baratos, pero las opiniones de compradores corrobora que tienen la máxima calidad, por lo cual si dispones de algo de presupuesto es una espléndida opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ahora hablamos en otros artículos de este blog al charlar de herramientas y destaca por tener una magnífica relación calidad precio en todas las utilidades.

Si estas buscando una llave dinamométrica buena y económica relación calidad coste esta es una magnífica opción.

Además de la mejor Llave dinamometrica Facom al mejor cotización en esta tienda online podrás adquirir: