Mejor Llave dinamometrica CON-TEC

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¿Cuál es la mejore Llave dinamometrica CON-TEC?

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Continuamos con una comparativa de la mejor Llave dinamometrica CON-TEC calidad precio que logramos hallar en el mercado dentro de las utilidades manuales que se usa para apretar tornillos y tuercas, y que nos aceptan llevar a cabo un apriete de exactamente los mismos con la fuerza justa para para no pasarnos de rosca.

Antes de la comparativa de la preferible Llave dinamometrica CON-TEC calidad costo, vamos a hablar más en profundidad sobre esta utilidad para conocer sus peculiaridades y cómo trabaja, por lo que si ahora conoces toda la información sobre las mismas puedes acceder al catálogo de llaves dinamométricas pinchando en el banner que te llevará a la tienda donde mejor costo tienen, o si quieres agrandar más tus conocimientos te recomiendo que sigas leyendo.

Permíteme recomendarte si dispones de un instante que eches un vistazo a la anterior comparativa sobre las mejores hidrolimpiadoras calidad precio del mercado.

¿Qué se conoce como una Llave dinamometrica CON-TEC?

Es una llave muy parecida a la llave de carraca donde podemos seleccionar el enroscado en un sentido o en otro, con la particularidad de que en la dinamométrica podemos cambiar la fuerza de apriete, preseleccionándola antes, a través del sistema de selección de fuerza que tenga exactamente la misma, y así no pasarnos jamás de rosca o bien de torsión que logre ocasionar que doblemos la pieza que nos encontramos atornillando o bien la partamos.

A la llave dinamométrica se la conoce también como llave de torsión o torquímetro, por lo cual a lo largo del artículo se véis que usamos llave de torsión o bien torquímetro, vamos a estar comentando de lo mismo, de una llave dinamométrica.

¿Cuál es el funcionamiento de un torquímetro?

Ahora sabéis que torquímetro es igual a dinamométrica, pero por no usar siempre exactamente el mismo término vamos a ir variando exactamente el mismo.

Como hemos dicho es semejante a una carraca, elegimos la dirección del enroscado y elegimos el par de apriete o bien fuerza.

Dependiendo del tipo de modelo de torquímetro, hay algunos que en el mango de la llave llevan para elegir la fuerza de apretado, u otros que son digitales lo llevan en el centro de la herramienta, y entonces escogemos la fuerza en función de las especificaciones del par de apriete correcto por el fabricante.

Una vez elegido el diámetro del vaso que iremos a utilizar dependiendo del tornillo a apretar, seleccionado el sentido de apriete y la fuerza de torsión, comenzamos a llevar a cabo movimientos de izquierda a derecha con la palanca y exactamente la misma irá pulsando la tuerca o tornillo hasta el momento en que la resistencia de apriete sea igual a la que hemos elegido para que no prosiga apretando más, entonces dependiendo del género de llave dinamométrica que hayamos comprado, aunque las que más se venden hoy en día son las que hacen un «clic» y «saltan» no dejando sobrepasar la fuerza de apriete.

Y ya tendremos apretado la tuera o tornillo a la la fuerza que hayamos seleccionado.

¿Cuál es la manera utilizar una llave de torsión?

De cara a utilizar la llave de torsión correctamente en el momento de apretar una tuerca o tornillo los pasos a hacer serían los siguientes.

Seleccionar el diámetro del vaso a usar

Lo siguiente que debemos de hacer es dependiendo de la medida de la tuerca o tornillo a apretar, es seleccionar entre el juego de vasos que suelen venir en la mayor parte de las situaciones como complementos de la llave dinamométrica que adquirimos, y comprobar que acertadamente ajusta bien en la misma.

Atornillar manualmente o con una llave normal hasta tener fricción

Lo siguiente es con la mano o con una llave normal de atornillado o arroscado empezar a apretar la tuerca en cuestión hasta que apreciemos que nos da resistencia, de este modo a parte de corroborar el sentido de arroscado de exactamente la misma, la tendremos lista para realizar el ajuste final con el dinamómetro.

Agarrotar tuercas con el dinamómetro

Una vez introducido la tuerca o tornillo y hemos comenzado a notar resistencia, usamos el torquímetro para dejarlo apretado a la fuerza indicada por el desarrollador.

Atornillmos y en el momento en que oigamos un «clic» y que su efecto carraca «salta» nos indicará que el tornillo estará muy bien apretado.

Poner la fuerza al mínimo y guardar en la caja

Las llaves dinamométricas son herramientas de precisión por lo cual tenemos que llevar particular cuidado en preservarlas a fin de que no se descalibren.

El descalibrado puede suceder porque se nos caigan al suelo, porque sufran golpes si no las hemos guardado convenientemente, o bien si no hemos tenido el detalle de poner la selección de la fuerza de torsión al mínimo, que como es comentaba más arriba, esto se consigue con un muelle interior, que se tensa más acorde más fuerza de torsión elegimos.

Por eso dejaremos la selección de la fuerza al mínimo, a fin de que el muelle quede al mínimo de tensión, y guardaremos el torquímetro convenientemente en su caja y salvo de caídas y golpes.

Y de este modo lograremos tener una utilidad que nos dure varios años y que conserve sus características de precisión.

Llave dinamométrica bicicleta ¿para qué se utiliza?

Entre los colectivos que más usan las llaves dinamométricas son los novatos apasionados al ciclismo, ahora que como comentamos un tanto más arriba, desde la aparición de las bicicletas de fibra carbono, que es un material más ligero que muestra poca poca resistencia al roce, lo que puede ocasionar que nos pasemos apretando los tornillos, y acabemos o aboyando el cuadro de carbono o bien incluso rompiéndolo.

Y la reparación de un cuadro de carbono de una bicicleta es verdaderamente costos o inclusive irrealizable, por lo cual si te has comprado una bici de fibra de carbono indudablemente entre las primeras llaves de bicicleta que te habrás comprado para el cuidado de exactamente la misma, fué una llave torsión, y si no lo has hecho todavía, pertence a las primordiales utilidades para apriete de los tornillos de la bicicleta que deberías tener.

A continuación veremos los diferentes partes de la bicicleta para los que usan llaves dinamométricas en bicicleta, que prácticamente son todos, pero mejor si refresamos un poco la información y le ofrecemos una ojeada.

Agarrotar tija del sillín

Entre las partes básica de las bicis es el sillín donde nos sentamos, y la misma se regula en altura y aprieta con unas tuernas y tornillos.

Esta parte de la bicicleta también viene especificada con un par de apriete sugerido que deberemos revisar en las informaciónes del fabricante, más que nada en tijas ultraligeras si son de carbono y llevan tornillos de ergal o titanio, vamos a deber no apretar más fuerte que lo recomendado en las especificaciones del fabricante.

Ajustando tornillos del disco

Los discos de las bicicletas están sometidos a una presión fuerzas de trabajo por lo que es habitual que transcurrido el tiempo y la utilización los mismos acaben aflojándose por lo que es recomendable, en las tareas de mantenimiento de nuestra bicicleta revisar los mismos, y apretarlos en función de lo que indique el fabricante.

Es una parte sustancial mi importante de nuestra bicicleta que nos va a dar estabilidad y disminuirá el peligro de que se nos salga la cadena de la misma, evitando el engorro que esto piensa si estás en camino, a parte del problema que se logre romper.

Por tal razón como comentamos es muy importante el mantenimiento de nuestra bicicleta antes de ponernos en ruta.

Apriete de manetas de cambio y de freno

Otra de las unas partes de la bicicleta que frecuenta requerir de un apretado cada cierto tiempo de sus tornillos de ajuste son las manetas de freno y de cambio de exactamente la misma.

El par de apriete que suelen necesitar estas manetas suele no ser muy alto, por lo que a parte del torquímetro donde podemos regular distintas fuerzas de apriete, se ha popularizado entre muchos ciclistas las utilidades de par de apriete fijo, donde ahora está preficada la fuerza de aprieta, y no debemos selccionar nada, simplemente apretar y ahora esta.

Llave dinamometrica CON-TEC moto: recomendación y usos

En la mecánica de automóviles a motor una llave dinamométrica es una parte imprescindible en algún taller mecánico, y si somos dueños de una moto, porque nos atrae salir con ella el fin de semana, mimarla y cuidarla teniéndola siempre próximo, y hacemos dichos trabajos en nuestro garaje, no nos puede faltar en nuestra caja de utilidades esta llave de torsión.

Como hemos visto en la situacion de las bicicletas, un torquímetro es conveniente utilizarlo para dejar perfectamente apretados todos los tornillos y tuercas, pues si consideramos una motocicleta que llevan más elementos, circula a más agilidad por lo que las tensiones que sufre son todavía superiores, en un caso así más que una un torquímetro, lo frecuente es requerir dos.

La diferencia entre estas llaves dinamométricas para motocicleta y las de bicicleta, en que para estas se frecuenta optar por modelos más largos, de unos 50 cm, para que la proporción de fuerza que tengamos de comunicar se realice más fácilmente, y además para lograr trabajar desde «más distancia» , ya que frecuentemente con las manos o herramientas pequeñas no tenemos la posibilidad de acceder al interior de la mecánica de lo moto.

Aunque como hemos comentado, muchas veces el tener una rango de apriete tan amplio acostumbra traducirse en menor precisión en los ajustes de pares bajos, por eso la mayor parte de mecánicos, y poseedores de motocicletas suelen comprar dos llaves dinamométricas, una con cambios de pares más pequeño, y otras con el rango más grande.

Ahora que entre otras cosas un márgen de error de un 1% en un aprieta de 150 Nm no posee la misma importancia que un 1% de error en un apriete de 6 Nm.

Las medidas más habituales del cuadrado son 1/2″, 1/4″, y 3/8″ siendo la medida más recurrente para moto la de 3/8″, aunque comunmente hay adaptadores para utilizar unas medidas de vasos y otros, por lo cual no es necesario adquirir una llave dinamométrica para cada medida de vaso.

Variedad de llaves dinamómetricas

Las llaves dinamométricas se acostumbran clasificar de dos maneras, en función de cómo llegan al tope de apretado y en función de la tecnología analógica o digital que utilizan para señalar que llegaron al encuentre de apriete.

En función de cómo llegan al par de apriete.

Aquí podemos clasificar los tipos de llaves dinamométricas de tres formas:

Aviso por Click

Esta clase de torquímetro por aviso por click es el más vendido y el que más frecuenta usarse. En un caso así la utilidad de apriete de las tuercas o tornillos en el momento en que llega al nivel de fuerza que hemos elegido que alcance el tornillo, hace un click y se desplaza unos 3º la llave.

Esta señal nos señala que llegamos al par de apriete que hemos elegido, pero si proseguimos apretando la herramienta proseguirá aprieta la pieza y nos pasaremos de nivel preseleccionado.

Por lo cual cuando nos lleve a cabo click y la llave se desplace unos 3º en los que no aprieta será el indicador de que llegamos al punto que deseábamos.

Aviso por rotura

Esta clase de torquímetro lo que hace en el momento en que llegamos al nivel de par elegido es que la utilidad pierde fuerza de agarre en el momento en que la giramos entre 20º y 90º, como si la llave perdiese el engranaje, mas lo que hace es que para de apretar para darnos a comprender que la llave de presión ha llegado al nivel preseleccionado, aunque si seguimos rotando la llave de torsión pasados esos 90º continuaremos aprentado la tuera por encima del par preseleccionado.

Aviso por rotura sin sobrepasar la fuerza de apretado

Este tipo de llave dinamométrica como en el caso previo nos avisa que hemos llegado a la fuerza seleccionado de par de apretado, dejando a exactamente la misma tal y como si se quedase sin engranaje si giramos la llave entre 20º y 90, pasados los cuales, aunque volvamos a apretar la misma no superará la fuerza elegida, si no que volverá a hacer la rotura desengranada, y no vamos a poder seguir apretando.

En función del género de trabajo que vayamos a hacer con ella, ahora que como hemos comentado, no solo se emplea para bicis o motocicletas, si no en varios sectores de recursos de equipos, vamos a deber adquirir una llave dinamométrica o bien otra.

La que más se usa, o bien la llave dinamométrica más vendida es la del anuncio por clic, que es la más habitual para los usos que solemos darle a nivel doméstico, especial, o de talleres mecánicos.

En función de la tecnología que implementan

Antes de la era digital y la aparición de chips, casi todos los torquímetros usaban una tecnología parecida, después de la misma, aunque el principio de funcionamiento era el mismo, los sistemas de ajuste, almacenado incluso guardado en memoria y transmisión de datos a un ordenador revolucionó el sector proporcionando la aparición de diversos tipos de llaves dinamométricas.

LLave dinamométrica micrómetro

Probablemente la llave dinamométrica más utilizada y con más capacidad de usarse en distintas campos, que podremos encontrar en cualquier taller mecánico, y la que compran gran parte de novatos apasionados a las bicicletas y las motos es esta llave dinamométrica micrómetro.

Como comentábamos, un torquímetro es un similar en la llave de carraca, que se distingue comunmente en que el mango posee como una manifa o bien rosca con diferentes números que nos indican los niveles de apriete.

Rotando esta manilla elegido la fuerza de apretado máxima que deseamos, y sencillamente la colocamos sobre la tuerca que deseamos apretar y viramos hasta el momento en que oigamos el clic que nos indica que llegamos al nivel deseado.

Como las llaves de carraca tenemos la posibilidad de seleccionar si queremos girar en un sentido o bien en otro modificando la leva que tiene, y es perfecto para personas tanto diestras como zurdas.

Es muy duradera y fiable, dándole trabajo todos los días, mas cuidándola bien, dependiendo de la calidad que hayamos comprado, vamos a tener una utilidad para muchos años.

Quizá el único problema de este torquímetro micrómetro es que con la utilización, el muelle interior que es el que se tensa para cambiar el nivel de fuerza de aprieta se puede gastar o bien desestabilizar, por lo cual puede que cada cierto tiempo nos toque equiliblarlo otra vez.

Ya va a depender de la calidad de la marca de la llave de fabricación, del lugar de fabricación si es China, americana, europea o australiana, el precio de la llave dinamométrica será aproximadamente prominente, y de este modo serán la calidad de los materiales usados lo que se va a traducir en el tiempo de vida útil de exactamente la misma.

LLave dinamométrica con esfera o dial

Este tipo de torquímetros que tienen un indicador en media esfera o esfera total, como la observamos en las hinchadoras de aire de las gasolineras que nos indican unas escalas de presión, ya que en un caso así nos apuntan unas escalas de fuerza de apriete, son considerados unas de las llaves dinamométricas más exactas.

En los otros tipos de llaves de presión dependiendo del lugar de agarre de la tuerca puede cambiar ligeramente una medición de otra, con esta clase de torquímetro de dial que esto ocurra es mucho más bien difícil.

Lo que ocurre, es que son aparatos menos prácticas, ya que debemos poder ver esa esfera para saber que llegamos al par de apriete que deseamos, en tanto que con los otros modelos tenemos la posibilidad de trabajar en un motor, debajo de un coche, o bien en ocasiones donde nos guiamos por el tacto, y es el click en el caso de los dinamómetros micrómetro o bien una señal acústica en los digitales, los que nos indican que llegamos por fuerza deseada de atornillado.

LLave dinamométrica digital

En este tipo de torquímetros la selección de la Nm finales que deseamos lograr suele hacerse por medio de unos botones donde señalizamos o menos presión y tenemos la posibilidad de visualizar en sus pantallas led la fuerza de apriete que tiene en ese instante la tuera que estamos pulsando, avisándonos de que hemos llegado al nivel esperado con un pitido, o combinando señal acústica y señal visual.

Las más modernas poseen son capaces de guardar en memoria los datos de ajuste, para lograr corroborar en un futuro si el trabajo que realiza nuestra bicicleta o bien motocicleta por ejemplo hace que se afloje el mismo, lo que podría señalarnos entre otras cosas un mal equilibrado de ruedas que hacen padecer a una parte que otra.

Y en los talleres de mecánicos más modernos, esos datos se pasan al PC y en el momento en que al cliente se le pasa la factura se le pasa el aspecto de los trabajos realizados, a qué fuerza se le han ajustado las tuercas y tornillos de sus vehículos, para que vean que acertadamente realizaron de manera correcta sus trabajos de reparación y cuidado.

El precio de las llaves dinamométricas digitales han bajado muy de coste en los últimos años, como ocurre con toda la tecnología actualizada, que baja rápidamente de precio, por lo que son más adsequibles de comprar que antes, aunque verdaderamente la función que realizan es la «misma» que las de micrómetro, en cuanto a apretar, con más funciones de memoria y guardado de datos.

Ahora será cuestión nuestra de seleccionar unas o bien otras dependiendo del rastreo que deseamos llevar de exactamente las mismas, o bien la utilización que le hayamos ido a ofrecer.

LLave dinamométricas de ángulo

En este tipo de llaves de presión de ángulo se usan para trabajar principalmente sobre pernos, cojinetes y suspensiones de vehículos, por lo que su uso es más que nada para talleres mecánicos, donde es necesarios atornillados angulares de elementos siendo en estas situaciones muy importante el orden de atornillado de los mismos.

¿Qué conocer antes de adquirir una Llave dinamometrica CON-TEC?

Bueno, ahora conocemos más a fondo todo cuanto requerimos entender de los torquímetros para escoger la mejor llave dinamométrica que se ajuste a nuestras necesidades.

Pero como fué una información muy amplia y es posible que poseas un poco liado ahora vamos a resumir las cosas a tener en cuenta de cara a seleccionar el mejor torquímetro:

La fuerza de apriete que requerimos para nuestra bicicleta o motocicleta, o bien para lo que la vayamos a usar. Ya que como mencionamos, normalmente una llave dinamométrica para bicicleta con una fuerza máxima de apriete de 60 Nm suele ser suficiente, que es la máxima que suelen tener los pedales o bien el pedalier.

Para la situacion de las motocicletas, tiende a ser favorable tener dos, una hasta 210 Nm, que sirve para motos, coches o algún vehículo a motor, y otro de menos rango para que la precisión sea mejor.

Los vasos de la llave: como mencionamos, estas llaves dinamométricas son muy parecidas a las llaves de carraca y tienen un ya que es donde se ponen los vasos de llave de distintas medidas que nos dejarán apretar las distintas tueras.

Si ya poseemos una llave de carraca nos puede ser atrayente buscar un torquímetro con exactamente la misma medida del dado para explotar las mismas.

Si no, se puede buscar comprar el kit del dinamómetro con las llevas, que además es buena opción, y tener todo de manera correcta guardado en su caja.

Calibrado del dinamómetro: es muy importante que tu utilidad esté bien calibrada para conseguir unos atornillados a la presión especial.

Para mantener tu herramienta el máximo tiempo calibrada debes tener particular precaución con a fin de que no reciba golpes ni se caiga al suelo.

Además cuando finalizes con la llave de flexión debes de poner la selección de fuerza al mínimo a fin de que muelle interior que es el que se utiliza para regular exactamente la misma no coja memoria y se descalibre.

Y además dependerá de la calidad llave dinamométrica que hayas comprado lo que hará que dure más tiempo calibrada.

Precisión de calibración: como todas y cada una de las utilidades que se usa para acostumbran tener un márgen de error que frecuenta venir detallado en el libro de instrucciones en sus peculiaridades técnicas.

De ahí que frecuentemente recomendamos tener dos llaves dinamométricas, una de rango más grande para aprietas con más fuerza, y otro de rango menor para aprietes con menos fuerza, porque normalmente en rangos mayores el márgen de error tiende a ser más prominente, que en caso de que la utilicemos para fuerzas de apretado altas no frecuenta tener importancia, pero para apretados de bajo de nivel de fuerza, el márgen de error en estos casos, ya es más significativo.

Por eso para niveles de fuerza menores, se aconseje un torquímetro con rango menor, donde su márgen de error es más pequeño.

Mango de la utilidad: es conveniente que la herramienta que compres esté fabricado con una mango duradero y antideslizante para lograr trabajar con con comodidad y no se estropee por el sudor o la grasa que pudieses llevar en la mano en el momento en que trabajes con ella.

Marca/fabricante: como es una utilidad de precisión a la que le exigimos que su nivel de ajuste sea óptimo, es recomendable apostar por marcas de calidad conocida que nos oferten unas herramientas de calidad, durables y precisas.

Mejores marcas de llaves dinamométricas

En la enorme oferta en venta de llaves dinamométricas que podemos encontrar en el mercado, donde logramos hallar extensa diversidad de modelos, precios y formatos de presentación de estas herramientas, te recomendaríamos una de las siguientes marcas:

Llaves de flexión Proxxon

La marca Proxxon comienza a ser más popular a nuestra país. Es una marca de fabricación alemana que ofrece una buena calidad de productos, no son baratos, pero las críticas de compradores corrobora que tienen la máxima calidad, por lo que si dispones de algo de presupuesto es una magnífica opción.

Llaves dinamométricas Unitec

En la posición nº 3 situaríamos a la Unitec, que es una marca especializada en la fabricación de toda clase de herramientas que destaca además por buena calidad de acabados y durabilidad.

Sin lugar a dudas otra espléndida opción.

Torquímetros Silverline Tools

De la marca Silverline Tools ahora hemos hablado en otros artículos de este blog al hablar de herramientas y luce por tener una espléndida relación calidad costo en todas y cada una de las herramientas.

Si estas buscando una llave dinamométrica buena y barata relación calidad costo esta es una magnífica opción.

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